东北大学生的产实习报告

目录

1引言 ........................................................ 2

1.1实习目的 ....................................................... 2

1.2实习任务 ................................................. 2

1.3实习内容及要求.................................................. 2

1.3.1实习内容................................................... 2

1.3.2实习要求................................................... 2

1.4实习单位概况 ................................................... 3

2正文 ........................................................ 4

2.1安全注意事项.................................................... 4

2.2实习单位 ....................................................... 4

2.2.1鞍钢大型厂 ................................................. 4

2.2.2鞍钢冷轧厂 ................................................. 8

2.2.3鞍钢炼钢总厂 .............................................. 14

2.2.4鞍钢炼铁总厂 .............................................. 15

3结论 ....................................................... 19

4参考文献 ................................................... 19

1引言

1.1实习目的

生产实习是自动化专业教学计划中重要的实践性教学环节。学生在较系统地完成了公共基础课、技术基础课和部分专业课学习后，通过生产实习，使学生进一步巩固和深化学过的基础理论和专业理论知识。学会运用所学知识分析现场实际问题，培养积极探索和不断进取的创新精神，为后续课程的学习和毕业设计设计打下坚实的基础。学生通过生产实习，可以进一步接触和认识社会，提高社交能力，树立劳动观念、集体观念、纪律观念和创新精神。

1.2 实习任务

本次实习安排在鞍山钢铁股份有限公司进行，主要包括：炼铁总厂、冷轧厂、大型厂、无缝钢管厂、计量厂等。

（1） 通过现场参观，熟悉冶金工业生产工艺流程和典型控制系统的构成、功能及特点；了解冶金工业企业的基础自动化、过程自动化、管理自动

化系统和生产组织管理系统的组成结构、典型设备。

（2） 通过听取相关工程技术人员和企业管理者的报告，了解现代工业企业的各种管理、工艺、控制现状和未来发展趋势。

1.3实习内容及要求

1.3.1实习内容

（1） 企业安全教育；

（2） 现场专家和工程技术人员讲课；

（3） 参观考察生产流程；

（4） 现场实习。

1.3.2实习要求

通过实习，要达到以下目的：

（1） 了解企业的生产环境、生产过程的基本特点。

了解企业的产品结构、产品特点、产品销路和生产成本。了解企业生产过程的组织、计划、供能、物料配送的特点。了解企业生产经营发展历史、现状、地位及远景规划。

（2） 了解企业生产过程的基本原理、方法、原则。

熟悉典型企业生产工艺流程、主要工艺指标。熟悉各种传动设备、控制设备和辅助设备的技术数据、应用场合及使用特点。了解并熟悉各种实际控制系统和控制方法。分析图纸和技术文件。

（3） 如有必要，可以应企业要求，完成一些技术服务工作，或提出建议和意见。

1.4实习单位概况

鞍山钢铁集团公司总部坐落在辽宁省鞍山市，鞍山地区铁矿石资源丰富，已探明的铁矿石储量约占全国储量的四分之一。周围还蕴藏着丰富的菱镁石矿、石灰石矿、粘土矿、锰矿等，为黑色冶金提供了难得的辅助原料。中长铁路和沈大高速公路穿过市区，大连港、营口港、鲅鱼圈港与海内外相通，交通运输条件便利。

鞍钢始建于1916年，前身是日伪时期的鞍山制铁所和昭和制钢所。1948年鞍钢成立，是新中国第一个恢复建设的大型钢铁联合企业和最早建成的钢铁生产基地，被誉为“中国钢铁工业的摇篮”、“共和国钢铁工业的长子”。60年来，鞍钢为国家经济建设作出了巨大贡献，累计生产钢3.81亿吨、铁3.75亿吨、钢材2.77亿吨；上缴利税1245亿元，相当于国家对鞍钢投入的23倍。经过六十年的建设和发展,目前钢铁主业已形成鞍山、鲅鱼圈、朝阳三大生产基地的发展格局，具有钢、铁、钢材2500万吨的综合生产能力，成为以汽车板、家电板、集装箱板、船板、重轨、石油管、管线钢、容器板、冷轧硅钢等为主导产品的精品钢材生产基地。

鞍钢认真落实科学发展观，加快推进“四个转变”，在长大方式上，从投资新建为主向投资新建与兼并重组并重转变；在产业布局上，从内陆发展向沿海发展和国际化经营转变；在自主创新上，从核心技术的“追随者”向“领跑者”转变；在对外输出上，从单一的产品输出向技术输出和管理输出转变。到2015，实现“全面腾飞”奋斗目标，即：年产钢进入世界钢铁行业前10位，成为钢铁业特强、多角化产业协调发展，具有国际竞争力，能够引领世界钢铁工业发展的特大型跨国集团。

2正文

2.1安全注意事项

安全问题是每个工厂企业第一重视的问题，是工厂企业正产营利的先决条件。来到鞍钢，我们多次认真听取了老师或者技术人员对于安全的强调，确保安全问题深入人心。关于安全的问题主要有下列几点：

（1） 进入工厂车间之前，按照标准戴好安全帽，女同学要收起长发；穿好安全工作防护服，确保纽扣系牢；

（2） 按照秩序进入车间，不许拥挤喧哗；

（3） 参观期间，紧跟带队技术人员，在车间安全通道内通行；

（4） 行走时通过一侧行走，给现场工作人员留出足够的通行空间；

（5） 参观期间，不许乱摸乱碰现场设备；

（6） 严禁在车间内吊车下或者机车设备旁行走。

2.2实习单位

2.2.1鞍钢大型厂

鞍钢股份大型厂重轨生产线始建于1953年，是我国恢复建设时期著名的“鞍钢三大工程”之一，在半个世纪鞍钢股份大型厂重轨生产线始建于1953年，是我国恢复建设时期著名的"鞍钢三大工程"之一，在半个世纪里为共和国铁路建设作出了举足轻重的`贡献。从1997年到2001年，我国铁路运输实施4次大幅度提速，建成高等级、高速度的铁路"大动脉"成为我国"十五"期间铁路发展的重点。顺应这一潮流，鞍钢股份重轨生产线从2001年年初开始了历史上最大规模的技术改造。

重轨生产线的改造分两期进行。一期改造侧重于后部精整工序，引进德国西马克公司世界先进水平的平立复合矫直机和四面压力矫直机，解决了钢轨平直度不高以及两端存有矫直盲区的技术难题；采用国际先进的重轨加工线纵向布局，使生产线具备了生产50米长重轨的生产能力；建设了具有平直度检测、涡流和超声波探伤等多功能的现代化钢轨在线检测中心。这次改造于2001年4月1日竣工投产，一举令产品规格和控制精度实现了历史性的突破。二期改造于2001年6月开工，瞄准生产时速300公里以上的高速、高强度钢轨，在国内首家引进

世界先进技术水平的钢轨万能轧机。这种轧机消除了普通轧机产生的钢轨底部强度不够、轨底外凸和钢轨不对称等缺陷。这条生产线还以最少的投资配置了1150、1100两套开坯轧机和亚洲最大的步进式加热炉。

2003年4月1日，中国第一条万能轧制钢轨生产线在鞍钢股份大型厂通过中方验收，正式投入大批量生产。至此，历时两年的两期大规模技术改造，拥有世界先进技术装备水平，集精炼、精轧、精整于一体的高速重轨生产精品基地在鞍钢股份建成。

经过两次历史性的技术变革，鞍钢股份跨入了国际先进重轨生产企业行列，建成了拥有世界先进技术装备、集生产与科研于一体的高速重轨精品基地，成为国内重轨生产品种最全、档次最高的钢铁企业。凭借高纯净度、高强度、高精度、高平直度的产品性能，形成了明显的市场竞争优势，鞍钢股份重轨在国内稳居三分之一以上的市场份额。

短流程重轨生产在鞍钢大型厂的应用：

轧制技术是型钢生产的重要一环,直接影响产品的质量和综合机械性能,高精度的轧制技术是获得优质产品的保证.单就重轨而言,其断面形状较为复杂, 目前, 国外先进工业国家广泛采用万能轧制法来生产。万能轧制法是利用万能轧机上下左右四个轧辊,在水平和垂直两个方向上对重轨同时进行加工,改善了金属的变形状态.万能轧制的目的在于更好地压缩重轨的踏面和底面,使钢坯中残余的树状组织尽可能细化,防止裂纹产生, 阻止裂纹的扩展.其优点是轨头和轨底的压缩比大,轧制效果好,产品断面尺寸精度高,表面质量好,轧制过程中,易于调整.

高速铁路是铁路运输发展的趋势, 60年代日本建成世界上第一条高速铁路, 成为日本岛的交通大动脉。从80年代起, 欧洲的德国TGV、德国的ICE高速列车相继开行,推动了全欧洲主干线的高速化, 致使全球范围内以高速为目标的铁路建设高潮正在兴起。

上个世纪90年代中期以来, 我国经历了四次铁路运输大规模的提速, 客运列车时速从平均50—60Km/h提高到80-100km/h。几大干线的客运时速超过了100km/h。1997年广深160km/h高速铁路建成通车,1998年我国第一条时速200km/h的秦沈客运专线开工建设;时速300km/h的京沪高速铁路也在研究中。