【热门】参观实习报告四篇

在人们越来越注重自身素养的今天，接触并使用报告的人越来越多，不同种类的报告具有不同的用途。我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，下面是小编为大家整理的参观实习报告4篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

参观实习报告 篇1

一.实习目的和要求

实习目的：了解物流企业的一般运作过程，管理工作，熟悉物流企业的业务流程。了解企业物流的流程。从总体上了解本专业所需的专业知识体系，为将来的就业早作准备。

学习要求：认真虚心听取实习单位的讲解。具体需了解：

1.物流设施及作用。

2.熟悉物流企业的基本的物流流程。

3.熟悉企业物流的物流流程。

4.了解企业的库存控制手法，企业的先进的物流运作经验。

二.实习内容

1.自己找资料，了解实习所涉及单位基本情况

2.组织学生到隆力奇集团参观，包括企业的仓储，配送中心，并听取相关人员的介绍。

3组织学生到太仓港参观，主要参观太仓集装箱船，装卸桥，集装箱起重机等各种物流机械。

三.学习方式

集中 校外

四.学习具体安排

1.学习动员.发放实习手册，讲解实习报告填写规范;明确实习目的，要求;熟悉实习单位，要求同学通过网络了解隆力奇集团的基本情况。

2.组织学生到隆力奇集团参观，包括企业的仓储，配送中心，并听取相关人员的介绍。

3.要求同学通过网络了解太仓港等各种港口的情况。

4.组织学生到太仓港参观，主要参观太仓港集装箱船，装卸桥，集装箱起重机等各种物流机械。

5.写实习报告

五实习报告内容

为了将理论和实际结合，为了能对物流有更多更深的认识和了解。我们持续了一周的实际实习。主要参观了隆力奇集团和太仓港。

(一)江苏隆力奇集团简介

江苏隆力奇集团是目前国内规模最大、技术力量最先进的蛇类保健品及化妆品的研究、开发和产销基地。公司拥有员工2900余人，其中大学生、高级工程师、专家900余人。20xx年实现销售10亿多元。创业16年来平均每年以35%以上的增长速度高速、稳步向前发展。公司经营的产品有保健品、化妆品、酒类、皮革制品、家具五大系列100多个品种。其中的拳头产品隆力奇纯蛇粉经科学配制后最大限度地保留了蛇体中的营养成份，隆力奇把GMP药品生产的质量管理规范引入保健品和化妆品的生产，大大提高了产品的品质。1996年隆力奇纯蛇粉被卫生部首批批准为“法定功能保健食品”;1997--1999连续三年获“江苏省名牌产品”称号;1998年，隆力奇集团又全面通过了ISO9002国际质量体系认证，隆力奇商标被认定为“江苏省著名商标”，同年，隆力奇纯蛇粉和梦倩胶囊又被列为“江苏省重点保护产品”;隆力奇纯蛇粉和隆力奇化妆品被评为“江苏省消费者协会推荐产品”。1999年，隆力奇纯蛇粉被农业部等7个部委联合认定为“99中国国际农博会名牌产品”。20xx年，隆力奇集团通过了ISO14001国际环保体系和UKAS英国皇家认可委员会的全面认证。20xx年，江苏隆力奇集团跻身中国保健食品行业前15强。20xx年“隆力奇”商标被国家工商总局认定为中国驰名商标。隆力奇将在20xx年上市，进一步实现企业的资本经营。隆力奇始终把以人为本的经营理念贯穿于企业发展的全过程，把致力于人类的健康美容作为永远的企业宗旨。

隆力奇物流

江苏隆力奇生物科技股份有限公司是一家中外合资企业，是目前国内规模最大，技术力量只先进的日化产品，保健品的研究，开发和产销基地，专业从事生产，销售仓储，配送业务。为更好的公司分销业务，从05年下半年起，隆力奇生物股份有限公司先后在常熟，扬州设立了配送中心，06年3月在金华设立了配送中心，8月份在长沙，广州，成立配送中心，11月下旬成都，天津RDC相继成立。在未来的一至两年中，隆力奇公司还将以最快的速度将配送中心覆盖到全国各地，实现强大的物流配送网络。并且江苏隆力奇生物科技股份有限公司和香港东源大地物流集团有限公司与于20xx年1月在苏州正式成立了苏州隆力奇东源物流有限公司。公司首期投资额1000万人民币。********公司总部位于江苏省常熟市隆力奇生物工业园，现有仓储面积60000平方米，员工200人;可利用社会资源车辆近1000台，按公司发展计划将增加自有车辆达30-50台;公司发展计划是逐步在全国各大城市设配送中心，计划在每个省份设立2-3个，网点达50-100个。********苏州隆力奇东源物流有限公司的发展目标是：充分利用合资双方的优势，创立物流知名品牌。在20xx年内建立全国物流网络，逐步形成以全国主要城市为中心的配送网络。

1. 物流的主要设施：

柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆.

手推平板车,拥有多辆手推平板车,手推液压车。

2.仓储系统服务：

市内/国内配送,单品/综合配送,常温/冷藏配送.备有各式车型,承运商品包括:百货用品,冷藏保温,特殊商品.贵重物品配送.提供门到门的服务,确保商品的安全抵达用户手中。

3.信息系统服务:

仓储管理系统设计.依据储存商品特点,进行仓储管理系统的个性化设计.

4.作业流程：

进仓:乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认;甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对,(如货损,货差,货单不符将记入《进仓单》);二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档,月底制定报表.

出仓:乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方,写明出货的时间,车队名和所提货品的货号,数量;当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓,甲方根据乙方签字样本,《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》,并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字;完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方,并把《提货单》,《出仓单》归档.

(二)太仓港介绍：

太仓港开发建设于1992年初，1993年11月，太仓港港口开发区成为省重点港口开发区，1996年11月，太仓港一类口岸通过国家验收，正式对外国籍船舶开放，1997年1月18日，太仓港举行了开港大典，标志着太仓港开发进入一个新的阶段。

太仓港港口开发区规划开发面积180平方公里，岸线规划分为生活、旅游、渔业岸线、深水液体散货专用码头岸线、大型集装箱和件杂货等公用码头岸线、深水干散货物专用码头岸线、预留建港岸线五类，陆域规划分为中远国际城区、石化工业区、临江基础工业区和旅游度假区四个功

太仓国际集装箱码头(北纬31度39分，东经121度12分)位于长江下游南岸，长江流域与东部沿海的交汇点附近，临近苏州、昆山、常熟、无锡等地，南与上海接壤，距吴淞口35公里。具有长江下游最优良的深水岸线。码头前沿自然水深-12米。水深达到-30米的航道平均宽度约1.2-1.5公里。能满足5万吨级的大型船舶(第四代集装箱船)全天侯进出。交通便捷，陆上交通现有204国道、312国道、324国道、沪太公路沪宁高速、沪宁铁路、苏嘉杭高速、与码头直接相连的通港路工程及沪-浮-璜一级公路也已建成使用。建设中的沿江高速、苏通长江大桥就在码头附近经过。

公司现有泊位四个，泊位总长930米，年设计吞吐量为集装箱45万TEU，件杂货500万吨。码头宽50米，陆域纵深800米，堆场面积为50万平方米，拆装箱库3500平方米，杂货仓库1.2万平方米。40吨桥吊2台，40吨门机1台，25吨门机2台，16吨门机1台，40.6吨场地龙门吊2台，42吨集装箱重型叉车1台，25吨叉车2台，3-5吨铲车17台，5吨进口木材装载机7台，25吨牵引车10台，30吨双桥全挂平板车10台等大小设备共计68台套，同时有8个车队作为码头的运输代理，各类工索具齐全。

建设中的二期工程预计20xx年底投入使用，届时码头泊位将增至八个，泊位总长近20xx米，堆场面积增至130万平方米。

太仓的大物流的崛起与该市临江产业的快速发展是密不可分的，经多年的开发建设，目前港区初步形成了石油化工，电力能源，造纸，基础原材料和现代物流五大基地。其中石油化工最近发现太仓港的综合优势已吸引一大批中外石化大头前来。国内的，国际的一些大公司都前来投资落户。

现代物流园区是太仓港耀眼的亮点之一。圆区正在构筑现代服务业的一个中心，四个市场。即保税物流中心，与塑化和百货四大专业。圆区内的1039平方米的保税物流中心启动区已运作，为转口贸易提供通道。BP公司在此建立了国内第一座全冷冻的LPG储库。长江石化在园区拥有各类储罐库容达2503万立方米。入库能力达90万吨，其中甲醇进口量占总额的三分之二，已成为长江口的主要石化仓储基地。

虽然在太仓港只有不长的几十分钟，但是看到了在书中看不到的的一些东西，比如挂车，集装箱等等。通过老师的现场讲解，增加了对他们的认识和了解。

参观实习报告 篇2

一、实习时间

XX年6月15日——XX年7月3日

二、实习地点

吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流

三、实习内容

本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。

1.吉林机械制动厂

业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。

首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。

然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。

最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。

这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。

2.长春市长久物流

业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。

首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该企业创建于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团企业。员工总数达XX余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子企业，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。XX年9月长久物流通过iso9001：XX标准质量管理体系认证。XX年1月被中国物流与采购联合会评为5a级物流企业，成为中国15家具备5a级物流标准的企业之一。

其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该企业的汽车物流发运情况。长久物流企业内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车企业与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：

第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆企业。

第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。

第三，运输出库。

然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当企业接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。

最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。

3、京铁物流

业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。

该企业创建与XX年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%——45%。

走进京铁物流，这里并没有给人一种繁忙的景像。

首先是企业的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。

我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的`货物，可见京铁物流发货很及时。

在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。

最后由是企业创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。

邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的企业撤走了货物，但现在又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。

四、实习心得

经过一周的参观实习，我们收获了很多。让我了解吉林机械制动厂、长春市长久物流企业，京铁物流企业的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。

没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。

此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。

参观实习报告 篇3

关键词：乐事雨润龙徽汇源燕京实习

在这个小学期我们的实习内容是参观食品公司，通过这次参观实习我对食品行业有了更深的了解，学到了很多专业知识，也使我的视野变得更开阔了，并对自己的将来有了更清晰的定位。

在实习过程中我们主要参观了五家食品公司，每家公司都有自己独特的一面，并不仅仅是生产产品的区别，还有企业文化，企业管理，这些都是我们应该注意和学习的。

乐事薯片公司：

乐事薯片公司是我进入大学后参观的个食品公司。还记得当时是带着好奇且兴奋的心情去乐事薯片公司的，在路上我想像着工人工作的车间，想象着工厂中机器的运作状况，想像着公司的管理，员工的精神面貌。当我们到达乐事薯片公司后，公司的一位负责人给我们介绍了薯片的生产工艺和主要的机械，还告诉我们装袋是氮气的充入和卡片的投放，并带领我们参观了整个薯片的生产过程。尽管通过书本早已熟知了生产中应用的机器及生产流程，但当身临其境时还是让人异常的兴奋，特别是亲眼看着从马铃薯变成薯片的过程，然后装袋，装箱。总的来说乐事薯片的生产过程还是比较卫生的，这让我改变了对国内一些食品公司的印象，因为以前总是把大公司和小作坊联系在一起，其实它们之间的差别还是很大的。在乐事公司的参观时间很短，来回共花了三个半小时，而在乐事仅停留了一小时。回来的路上，我突然有点迷茫：在整个参观过程中，我并没有看见适合大学生毕业生做的工作，因为那些生产操作普通人都可以很快掌握。后来我想也许大学生更多的在搞研发吧！

雨润食品北京分公司：

北京的雨润公司是雨润集团的一个分公司，生产冷却肉和火腿。在雨润食品北京分公司，我们最先观看了有关企业介绍的视频，了解了雨润的现状。然后在一位雨润集团工作的师兄带领下去参观了生产线，特别是火腿的灌制生产。在那里我们看到了这学期学过的灌肠机。也许是分公司的缘故，雨润给人的感觉是比较冷清，生产规模也比较小。不过在雨润看到了中国农大和雨润共建的研发中心，也许很多食品学院的学生会回到这里学习吧。参观完雨润后去了九合食品公司，它们之间的反差是很大的，未全部投入生产的九合食品公司的建筑给人一种很宏伟的感觉，我们在里面看了一些简单的机械。希望九合食品公司能在食品行业有好的发展。

北京龙徽酿酒有限公司：

相比于上面的几家公司，龙徽给我的感觉就是更像一个自己想像中的大公司，不管是龙徽的建筑，还是员工的精神面貌。在龙徽我们首先参观了葡萄酒的酿制过程，其次看了龙徽博物馆，最后去品了红酒。由于龙徽有专业的解说员，所以整个参观过程还是比较有秩序。在生产车间我们看到了不同类型的发酵罐，也粗略的知道了葡萄酒的生产过程。接着在龙徽博物馆里清晰地了解了龙徽的发展过程：企业名称和地址的变更、生产技术的提高、以及获得的每个奖章。同时我们看到了我国葡萄酒整个酿制工艺的变化过程，还看到龙徽各个时期的产品。后来我们去了地下室，里面有很多橡木桶。参观完这些后，我们来到了品酒室，在一位专业人士的指导下品评了龙徽的葡萄酒，也粗略的学会了怎样去品酒。不得不说龙徽见证了我国葡萄酒事业的发展！

参观实习报告 篇4

一.实习目的与任务：

本次实习是专业实习，主要是提高实践能力。在了解基本工艺流程的基础上能够结合所学的知识对工艺进行认识和评价，并与目前较流行的先进工艺进行对比，找出其优缺点，也为学生完成课程设计收集资料。与此同时，可以了解一下环境工作人员的具体职能，便于以后就业和确定努力方向。在不断学习的过程中加强自己的综合能力。

二.汤逊湖污水处理厂：

1. 汤逊湖污水处理厂简介：

1.1地理位置及工程情况：

武汉市汤逊湖污水处理厂位于东湖新技术开发区东南部光谷大道与汤逊湖北路的交汇处，由武汉凯迪电力股份有限公司以BOT的方式承建，20xx年9月动工兴建，于20xx年移交给武汉市水务集团有限公司投入运行。其设计规模为10万吨/日，厂区占地面积208亩，按照统一规划分期建设的原则分两期实施。其中，一期工程由中国市政工程中南设计研究院设计，采用DE氧化沟二级处理工艺，日处理污水5万吨，占地面积83亩，主要承担关山、庙山、流芳和藏龙岛等地区排向汤逊湖的污水，服务面积达32平方公里。

1.2处理厂工艺简介：

污水

汤逊湖污水处理厂采用的是比较先进的DE氧化沟处理工艺（见图1）。污水进入厂内前池后，颈粗格栅除去大块污物，再由潜水提升泵提升，经细格栅进一步除渣后进入涡流沉砂池，沉淀下来的砂粒由气提装置输入砂水分离器。流出的污水则与回流的活性污泥一同进入DE氧化沟，经厌氧、缺氧、好氧一系列过程后，混合液经配水集泥井均匀配水至两个辐流式二沉池进行泥水分离，分离出来的水经接触消毒池加次氯酸钠消毒后排放，而沉淀于二沉池底的活性污泥，一部分作为回流污泥进入DE氧化沟厌氧段，另一部分作为剩余污泥进入污泥处理单元进行脱水处理。此项DE氧化沟工艺在生物除磷脱氮方面具有比较突出的优势，不仅BOD5、CODCr、SS指标达到国家标准，而且TN、TP（PO4-P）指标也优于传统处理工艺，使得整体出水水质优于国家GB18918-20xx（一级B）标准。 2.工艺详解：

2.1 格栅：

在污水处理工程中，格栅是用来去除可能堵塞水泵机组及管道阀门的较大固体悬浮物，并保证后续处理设施能正常运行。

格栅是由一组(或多组)相平行的金属栅条与框架组成，倾斜安装在进水渠道或进水泵站集水井的进口处，以拦截污水中较大的悬浮物及杂质。格栅所能截留污染物的数量，与所选用的栅条间距和水的性质有很大的关系，一般以不堵塞水泵和水处理厂站的处理设备为原则。设置在污水处理厂处理系统前的格栅，还应考虑到使整个污水处理系统能正常运行，对处理设施或管道等均不会产生堵塞作用。因此，一般设置粗细两道格栅。

1）粗格栅

粗格栅主要用于截留污水中大于栅条间隙的漂浮物，一般布置在污水处理厂或泵站的进口处，以防止管道、机械设备以及其他装备的堵塞。栅条间距一般为16-25mm,最大不超过40mm。（见图2）

2）细格栅

细格栅的功能是去除水中较小的漂浮物及颗粒和悬浮物。

格栅的清渣方法，有人工清除和机械清除两种。每天的栅渣量大于0.2m时，一般采用机械清除方法。在此为机械清除。机械清渣的格栅，倾角一般为60o～70o，有时为90o。机械清渣格栅过水面积，一般不小于进水管渠的有效面积的1.2倍。设置格栅的渠道，宽度要适当，应使水流保持适当的流速，一方面使泥砂不至于沉积在沟渠底部，另一方面使截留的污染物不至于冲过格栅。一般在格栅前后均要设置闸门，以方便检修。（见图3）

2.2 旋流沉砂池：

旋流沉砂池用于污水处理厂中的预处理，用于初沉池前，格栅后。沉砂池主要用来去除污水中粒径大于 0.2mm，密度 2.65t/m的砂粒，用以保护管道、阀门等设施免受磨损和阻塞，以免这些颗粒影响后续处理。

旋流沉砂池工作原理：旋流沉砂池主要利用机械叶轮的旋转，控制进入水流的流速与流态，使砂颗粒在离心力与重力的作用下，沿池壁呈螺旋线加速沉降，同时有机物在水流的作用下，随水流漂走，沉入池底的砂经空气提升或排砂泵排砂后，与少量污水进入砂水分离器中进行分离后排出，清洁水回流至格栅井，从而达到除砂的目的（旋流除砂系统由旋流沉砂池和砂水分离器及鼓风机等设备组成）。

2.3 DE氧化沟：

DE型氧化沟由两个相同容积的氧化沟组成，它是目前世界范围内应用最多的城市污水处理工艺，也是最先进、处理效果最好的活性污泥污法水处理工艺之

一。它可以很方便地实现生物脱氮除磷功能而不增加反应池容积；厌氧选择池的设置极大地改善了整个系统的处理效率和运行稳定性；运行控制简单，可以方便地实现PLC全自动控制；考虑脱氮除磷功能的DE型氧化沟的工程造价在同等规模条件下仅为传统活性污泥法（A/A/O）的50-60%；不考虑脱氮除磷时是传统活性污泥法的60-80%。该技术适用于城市污水和性质相似的其他废水的处理。 氧化沟实际上是活性污泥法的一种变形，它的水力流态和普通活性污泥法相差较大，是一种首尾相接的循环流，通常采用延时曝气。由于氧化沟处理污水经济、简单和管理方便，所以它问世以来，发展很快。

严格地说，氧化沟不属于专门的生物除磷脱氮工艺。但是随着氧化沟技术的发展，它早已超出原先的实践范围，出现了一系列脱氮除磷技术与氧化沟技术相结合的污水处理工艺流程。

按照运行方式，氧化沟可以分为连续工作式、交替工作式和半交替工作式。连续工作式氧化沟如帕斯韦尔氧化沟、卡鲁塞尔氧化沟。奥贝尔氧化沟在我国应用比较多，这些氧化沟通过设置适当的缺氧段、厌氧段、好氧段都能取得较好的脱氮除磷效果。连续工作式氧化沟又可分为合建式和分建式。交替工作式氧化沟一般采用合建式，多采用转刷曝气，不设二沉池和污泥回流设施。交替工作式氧化沟又可分为单沟式、双沟式和三沟式，交替式氧化沟兼有连续式氧化沟和SBR工艺的一些特点，可以根据水量水质的变化调节转刷的开停，既可以节约能源，又可以实现最佳的脱氮除磷效果。 该工艺的运行分为四个阶段，具体如下。

阶段A:污水与二沉池回流污泥均流入缺氧池，经池中的搅拌器作用使其充分混合，避免污泥沉淀，混合液经配水井进入第一沟。第一沟在前一阶段已进行了充分的曝气和硝化作用，微生物已吸收了大量的磷，在该阶段，第一沟内转刷以低转速运转，仅维持沟内污泥悬浮状态下环流，所供氧量不足，此系统处于厌氧状态，反硝化菌将上阶段产生的硝态氮还原成氮气逸出。第二沟的出水堰自动

降低，处理后的污水由第二沟流入二沉池。在阶段A的末了时，由于第一沟处于缺氧状态，吸收的磷将释放到水中，因此此沟中磷的浓度将会升高。而第二沟内转刷在整个阶段均以高速运行，污水污泥混合液在沟内保持恒定环流，转刷所供氧量足以氧化有机物并使氨氮转化成硝态氮，微生物吸收水中的磷，因此该沟中磷的浓度将下降。

阶段B：污水与二沉池回流污泥、配水后进入第一沟，此时第一沟与第二沟的转刷均高速运转充氧，进水中的磷与阶段A第一沟释放的磷进入好氧条件的第二沟中，第二沟中混合液磷含量低，处理后污水由第二沟进入二沉池。

阶段C：阶段C与阶段A相似，第一沟和第二沟的工艺条件互换，功能刚好相反。

阶段D：阶段D与阶段B相似，阶段B与阶段D是短暂的中间阶段。第一沟和第二沟的工艺条件相同。两个沟中转刷均高速运转充氧，使吸收磷的微生物和硝化菌有足够的停留时间。但第一沟和第二沟的进出水条件相反。

从上述的运行过程来看，通过适当调节处理过程的不同阶段，则可以得到低浓度的TP和TN的出水。

2.4二沉池：

二次沉淀池是整个活性污泥法系统中非常重要的一个组成部分。整个系统的处理效能与二次沉淀池的设计和运行状态是否良好密切相关。从利用悬浮物与污水的密度差以达到固液分离的原理来看，二次沉淀池与一般的沉淀池并无不同，但由于二次沉淀池的功能要求以及沉淀的类型不同，因此，二次沉淀池在设计原理和构造上都与一般的沉淀池有所区别。

二次沉淀池在功能上要同时满足澄清（固液分离）和污泥浓缩（使回流污泥的含水率降低，回流污泥的体积减少）两方面的要求。

二沉池的基本原理：

（1）二次沉淀池中普遍地存在四个区：清水区、絮凝区、成层沉降区、压缩区。一般有两个界面：泥水界面和压缩界面。

（2）混合液进入二沉池以后，立即被池水稀释，固体浓度大大降低，并形成一个絮凝区。絮凝区上部是清水区，清水区与絮凝区之间有一泥水界面。

（3）絮凝区后是一个成层沉降区，在此区内，固体浓度基本不变，沉速也基稳定。絮凝区中絮凝情况的优劣，直接影响到成层沉降区中泥花的形态、大小和沉速。

（4）靠近池底处形成污泥压缩区。压缩区与成层沉降区之间有一明显界面，固体浓度发生突变。运行正常的、沉降性能良好的活性污泥，在污泥压缩区的积存量是很少的。当污泥沉降性能不太理想时，才在二沉池的泥斗中积有较多污泥。排出二沉池的底流浓度主要取决于污泥性质和污泥在泥斗中的积存时间。

因此，可以认为，二沉池的澄清能力与混合液进入池后的絮凝情况存在紧密联系，也与二沉池的表面面积有关。二沉池的浓缩能力主要与污泥性质及泥斗的容积有关。对于沉降性能良好的活性污泥，二沉池的泥斗容积可以缩小。

辐流式沉淀池是一种大型沉淀池，池径最大可达100m，池周水深1.5-3.0m。有中心进水和周边进水两种形式。

中心进水辐流式沉淀池进水部分在池中心，因中心导流筒流速大，活性污泥在中心导流筒内难于絮凝，并且这股水流与池内水相比，相对密度较大，向下流动时动能较高，易冲击池底沉泥。周边进水辐流式沉淀池的入流区在构造上有两个特点：①进水槽断面较大，而槽底的孔口较小，布水时的水头损失集中在孔口上，故布水比较均匀，但配水渠内浮渣难于排除，容易结壳；②进水挡板的下沿深入水面下约2/3深度处，距进水孔口有一段较长的距离，这有利于进一步把水流均匀地分布在整个入流区的过水断面上，而且污水进入沉淀区的流速要小的多，有利于悬浮颗粒的沉淀。池子的出水槽可设在池的半径中间或池的周边。进出水的改进措施在一定程度上克服了中心进水辐流式沉淀池的缺点，可以提高沉淀池的溶剂利用率。

沉淀于池底的污泥一般采用机械刮泥机排除。刮泥机由刮泥板和桁架组成，刮泥板固定在桁架底部，桁架绕池中心缓慢地转动，池底污泥可以通过虹吸或用刮泥板推入池中心处的泥斗中，污泥在泥斗中可利用静水压力排出，亦可用污泥泵抽吸。对辐流式沉淀池而言，目前常用的刮泥机械有中心传动式刮泥机以及周边传动式刮泥机等，为了刮泥机的排泥要求，辐流式沉淀池的池底坡度平缓，常取0.05.此处辐流式沉淀池的池底坡度为3‰，转动速度为2cm/s。

2.5污泥处理：

污泥处理也是污水处理的重要组成部分。污泥处理的主要目的是减少污泥量并使其稳定，便于污泥的运输和最终处理。

污泥处理工艺主要由污泥的性质以及污泥最终处置的要求所决定。来自于一级处理的初沉污泥和二级处理的剩余污泥分别进入浓缩脱水车间，随后进行污泥浓缩，污泥浓缩的方法有自然浓缩和机械浓缩，自然浓缩又分为重力浓缩和气浮浓缩，但目的均为大幅度地削减污泥体积，减小后续处理的水量负荷和污泥处理