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CFG桩试桩总结报告
根据设计文件和规范的相关要求，我单位于2012年6月6日进行了CFG桩工艺性试验，目的为确定施工参数后方可开展CFG桩的大规模施工，在DK92+980段线路左侧路基进行了3根CFG桩成桩工艺性试验，该试验桩已按照既定方案顺利完成。现将该工艺试验施工情况总结如下：
一、编制依据
《高速铁路路基工程质量验收标准》TB10751-2
《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建241
《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-
《新建天津至保定铁路个别路基设计通用图》
《铁路工程桩基检测技术规程》TB10218
二、工程概况
1、中铁二局津保铁路JBSG-4标段四分部DK92+749.6～DK92+779.6，DK92+980.9～DK93+010.9，DK93+333.39-DK93+363.39，
DK93+391.25-DK93+421.25，DK96+489.83+～DK96+519.83段采用CFG桩地基处理加固方式。布置方式：正四边形布置，设计桩径0.4m,桩间距1.6m,设计桩长18m.复合地基承载力不小于200KPA，单桩地基承载力不小于450KN.
2、地层：粉土：黄褐色，稍密-密实，稍湿-潮湿，厚0.9-6.8m,夹粉砂透镜体；粉质黏土：黄褐色，硬塑，局部软塑，夹粉土及粉砂透镜体，厚
6.2-10.1m；粉土：行褐色，密实、稍湿-潮湿，厚1.5-5.5m；粉质黏土：黄褐色，硬塑，含少量锈斑及姜石，厚1.8-7.9m,夹粉砂透镜体；以下为粉砂及
粉质黏土，岩土基本承载力为120kpa、140kpa。
3、水文：地下水为第四系空隙潜水，主要靠大气降水补给，经取地下水样化验，地下水在化学侵蚀环境条件下，对混凝土结构具有硫酸盐侵蚀性，地表土在化学侵蚀环境中对混凝土结构无侵蚀性。
三、 试桩目的验证情况
⑴ 工艺试验的施工设备、施工工艺和方法、施工顺序满足施工需要。 ⑵ 混合料配合比经试验结果印证满足施工需要
⑶ 混凝土坍落度出厂设置160mm～200mm，现场实际测量为180mm，185mm。
⑷ 工艺试验拟定的混凝土搅拌时间满足施工需要。
⑸ 混凝土灌注过程中按照1.5m～1.7m/min进行拔管，可保证桩身质量。 按要求对试验桩进行低应变检测试验及符合地基承载力试验，以确认CFG桩的设计参数及桩身的完整性。试验结论见后附试验报告。
四、 施工过程控制
1、施工用原材料及施工配合比
水泥: 鹿泉鼎鑫42.5水泥；
砂: 易县中砂；
碎石:采购于易县，规格为5～20㎜；
粉煤灰:河北冀能环保材料Ⅱ级粉煤灰；
水:用饮用水。
试验室配合比准备:混合料配合比为:水泥:粉煤灰:砂:碎石:水:外加剂=0.70:0.30:2.66:3.53:0.66:0.010；出厂坍落度控制在160～200㎜。现场坍落度为180㎜、185㎜。
2、人员、机械设备
现场管理人员2名，现场技术人员1名，机长1名，操作人员3名。 采用液压步履式螺旋钻孔机1台、HBT60S型混凝土泵1台、DSM250柴油发电机1台、罐车3台。
五、试验桩施工工艺控制
1、施工准备
1、CFG桩施工采用纵退横移的顺序施作，防止损坏成桩。如下图。
2、测量队放出桩位，用竹签标记，并撒上白灰点。
3、施工工艺流程：
